Un sketch : Passagers dun Ouigo abandonnés sous le soleil, contraints de marcher par 35 degrés

Samedi dernier, à quelques minutes de leur arrivée à Toulouse, des voyageurs ont été évacués de leur train immobilisé en pleine voie. Cet incident a également fortement perturbé le trafic ferroviaire local.

Les passagers du train Ouigo reliant Paris-Montparnasse à Toulouse-Matabiau ont vécu une mésaventure mémorable sous une vague de chaleur intense. Le train, parti le matin de la capitale, était censé arriver à 13h17 à Toulouse. Toutefois, à environ un kilomètre de son terminus, le convoi s’est immobilisé, causé par une défaillance du système d’alimentation électrique.

Pour les voyageurs, l’attente a rapidement tourné à l’épreuve. Immobilisés dans des wagons exposés au soleil, alors que le thermomètre affichait près de 35 degrés, ils avaient à faire face à une climatisation devenue inopérante. Sur le réseau social X, un passager a relaté son calvaire : « Un sketch, retard de 25 minutes au départ, un arrêt de 45 minutes peu après le départ et un nouvel arrêt indéterminé à 10 minutes de l’arrivée à Toulouse. La clim, hors service ! »

« Plus d’une heure de procédure »

Dans une seconde publication, le même passager a noté : « Dans notre malheur, on a eu de la chance que la caténaire de notre train cède à 10 minutes de l’arrivée en gare de Toulouse. Plus d’une heure de procédure pour nous autoriser à terminer le voyage à pied. » Valises et sacs à la main, les passagers ont donc parcouru le dernier kilomètre sous la chaleur, ce qui a duré plusieurs dizaines de minutes. Pour prévenir les malaises, des secours ont été mobilisés : les pompiers, ainsi que des bénévoles de la Protection civile, ont distribué de l’eau aux voyageurs évacués.

L’incident a aussi eu des conséquences sur l’exploitation ferroviaire locale. Le trafic a été interrompu à partir de 14h15 environ, tant à l’arrivée qu’au départ de la gare Toulouse-Matabiau. La circulation n’a repris que près de deux heures plus tard. Cet épisode intervient alors que le réseau ferroviaire est déjà confronté aux conséquences des fortes chaleurs. Quelques jours plus tôt, la SNCF avait annoncé la suppression préventive de 71 trains Intercités prévus entre le jeudi 18 et le lundi 22 juin.

Cette mesure concernait principalement certaines liaisons assurées par des voitures Corail. Ces rames, mises en service il y a plusieurs décennies, sont équipées de systèmes de climatisation qui peinent à supporter les épisodes de chaleur extrême. Même lorsqu’ils fonctionnent, ces équipements n’ont pas été conçus pour des températures aussi élevées que celles désormais observées lors des canicules.