Cette réforme que le gouvernement a discrètement repoussée après la présidentielle de 2027 et

Par Thomas Engrand

Publié le 07/08/2026 à 07h00,
mis à jour le 07/08/2026 à 11h38

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Bruxelles veut imposer aux États membres d’instaurer un nouveau surcoût sur des produits comme le carburant et le fioul. Face à la crainte de raviver la colère des gilets jaunes, la majorité actuelle veut laisser le dossier au prochain exécutif.

En matière d’écologie, il y a les reculs visibles et ceux qui restent cachés. Fin juillet, insatisfaite par le contenu de la loi d’urgence agricole, la ministre chargée de la Transition écologique, Monique Barbut, annonce haut et fort sa démission, avant de finalement se rétracter. Un an plus tôt, un autre dossier a provoqué des remous au sein de l’exécutif, tout en restant confidentiel. En mai 2025, quatre ministres demandent à Emmanuel Macron et à François Bayrou, alors chef du gouvernement, d’instaurer une extension du marché carbone. Ce mécanisme européen oblige les pollueurs à payer une taxe sur leurs émissions de CO2. Éric Lombard (Économie), Amélie de Montchalin (Comptes publics), Agnès Pannier-Runacher (Transition écologique) et Marc Ferracci (Énergie) y voient une nouvelle manne d’argent pour financer la décarbonation du pays. Les deux têtes de l’exécutif émettent une fin de non-recevoir, révèle Politico. L’affaire en restera là.

Pourtant, la France n’a guère le choix. L’extension du marché carbone, souvent écrite par son acronyme SEQE 2 ou ETS2 en anglais, est une directive européenne.