Après trois mois de galère, les lignes J et L du Transilien toujours loin dun retour à la

La crise des essieux qui a touché le réseau de transport d’Île-de-France continue de causer des perturbations importantes, avec des suppressions quotidiennes sur les lignes J et L. En effet, ces lignes, qui transportent plus de passagers chaque jour que tous les TGV de France réunis, subissent une dégradation du service depuis près de quatre mois. Un retour à la normale avait été annoncé pour la mi-juillet, mais la réalité est tout autre.

Si la SNCF a identifié un défaut sur un rail en mars, aboutissant à l’endommagement de près de 60 trains de la ligne J, la situation ne s’est pas améliorée depuis. Actuellement, seules 30 des 117 rames de cette ligne ont été réparées. L’opérateur a également prêté certains de ses trains de la ligne L pour compenser, aggravant encore la situation. En mai dernier, 2.078 trains ont été supprimés sur la ligne J, soit 15 % du service prévu, et 945 sur la ligne L, soit 6 %, selon les chiffres d’Île-de-France Mobilités (IDFM).

La moitié des rames endommagées encore hors service

Dans ce contexte, Arnaud Bertrand, président de l’association des usagers Plus de trains, s’interroge : « On pensait que petit à petit, la situation s’améliorerait, mais en fait pas du tout. Normalement, à la fin de crise annoncée mi-juillet, la réduction du trafic avec les horaires d’été devrait suffire à absorber les derniers trains encore indisponibles. Pourtant, il y a toujours autant de suppressions… »

Il est désormais évident que le retour à la normale est loin d’être atteint. Les usagers des lignes J et L signalent de grandes frustrations face à une communication insuffisante de la SNCF, qui n’a pas donné de nouvelles depuis la date initialement prévue.

Les répercussions de ces problèmes s’étendent bien au-delà des simples suppressions de trains, affectant les milliers de passagers qui utilisent ces lignes chaque jour, compromettant leur confort et leur ponctualité.