Climatisation dans les transports en commun franciliens : état des lieux des témoignages de

La climatisation est loin d’être majoritaire dans les transports franciliens. Certaines lignes sont mieux dotées que d’autres, mais encore faut-il que le système fonctionne. En Île-de-France, les canicules s’enchaînent et les transports en commun sont toujours insuffisamment climatisés. Alors que 100 % des tramways de la région sont équipés de climatisation, ce n’est le cas que de 75 % des RER, 60 % des bus et 50 % des métros. Ces chiffres révèlent de fortes disparités selon les lignes et de nombreuses pannes fréquentes.

« Le confort climatique est central chez Île-de-France Mobilités », assure pourtant Grégoire de Lasteyrie, vice-président de l’autorité organisatrice, chargée d’acheter le matériel roulant. Il reconnaît toutefois que des progrès restent à faire, « mais chaque matériel neuf est désormais climatisé ou réfrigéré ». En effet, à défaut de climatisation, on trouve parfois seulement une ventilation réfrigérée, moins puissante, notamment dans le métro où « on ne peut pas installer de blocs de climatisation sur le toit, compte tenu de la largeur du tunnel, ni rejeter beaucoup de chaleur », explique Grégoire de Lasteyrie.

Des futurs trains plus frais

Chaque nouveau train est conçu pour être mieux équipé en termes de confort climatique.

Cet article traite de la problématique de la climatisation dans les transports en commun franciliens, mettant en avant les insuffisances actuelles et les améliorations à venir. Les données et les citations de responsables soulignent l’importance de cet enjeu pour le confort des usagers pendant les périodes de forte chaleur.
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