Collision en mer du Nord : le skipper du cargo russe Solong déclaré coupable dhomicide

Publié le 02 février 2026 à 23:07


Mis à jour le 02 février 2026 à 23:07

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Son porte-conteneurs était entré en collision avec le pétrolier en mer du Nord. Vladimir Motine, le capitaine russe du navire âgé de 59 ans, a été jugé coupable, lundi 2 février, d’avoir causé la mort d’un membre de son équipage, le Philippin Mark Angelo Pernia, par les jurés de la cour criminelle de l’Old Bailey à Londres, après huit heures de délibérations. À l’énoncé du verdict, il est resté impassible. Sa peine sera annoncée jeudi.

Le Solong a heurté en plein jour le pétrolier affrété par l’armée américaine, Stena Immaculate, tandis qu’il était au mouillage à une vingtaine de kilomètres des côtes du nord-est de l’Angleterre. La collision avait provoqué d’importants incendies sur les deux navires, mais une marée noire avait été évitée.

Au cours de son procès, débuté le 12 janvier, Motine a nié s’être endormi pendant son service, affirmant n’avoir jamais quitté son poste le matin du drame. Il a déclaré avoir tenté de désactiver le dispositif de pilote automatique et de changer de trajectoire manuellement pour éviter la collision avec le Stena Immaculate, mais avoir commis « une erreur » en appuyant sur un mauvais bouton. Le parquet a soutenu qu’il n’avait « rien fait » pour éviter la mort de son membre d’équipage alors qu’il avait « l’obligation d’assurer sa sécurité ».

Mark Angelo Pernia travaillait à l’avant du porte-conteneurs lorsque le choc s’est produit. Son corps n’a jamais été retrouvé. Ce père de famille avait un enfant de cinq ans au moment de sa mort et sa femme était enceinte de leur deuxième enfant. Dans la foulée du verdict, Craig Nicholson, l’officier de police en charge de l’enquête, a déclaré aux journalistes qu’il était un « miracle » qu’il n’y ait pas eu « davantage de morts ou de victimes ».