Carburants : les distributeurs appellent au retrait du projet gouvernemental encadrant leurs

Inquiets face au projet de décret jugé « injuste, inapplicable et illégal », Carrefour, Auchan, Intermarché, Leclerc et Coopérative U ont choisi de s’opposer à cette mesure qui vise à encadrer leurs marges sur les prix des carburants. Ces distributeurs suggèrent plutôt de suspendre la collecte des Certificats d’économies d’énergie (CEE) et d’examiner les marges des raffineurs.

« C’est une très mauvaise idée. » C’est en ces termes que Dominique Schelcher, PDG de Coopérative U, a exprimé le mécontentement des dirigeants des principales enseignes. Le projet du gouvernement prévoit de modifier les conditions de fixation des prix, incitant ainsi les distributeurs à demander solennellement le « retrait » du texte, qu’ils qualifient de « techniquement défaillant, économiquement déséquilibré et juridiquement fragile ».

Selon les distributeurs, « nos marges sur les carburants sont de 1 à 2 centimes par litre, elles couvrent à peine les coûts d’exploitation ». Ce projet vise notamment à « éviter des effets d’aubaine », tel qu’énoncé dans la fiche de présentation du décret, qui doit recevoir l’approbation du Conseil national de la consommation et du Conseil d’État.

La question des marges a été soulevée lors d’une intervention de Dominique Schelcher sur France Inter le 15 avril. Il a rappelé qu’en période tendue, « tout le monde se compare au quotidien pour garder ses clients et les prix bas », affaiblissant encore davantage les marges. Dans le même contexte, Thierry Cotillard, président des Mousquetaires (Intermarché), a noté que « les marges sont inférieures aujourd’hui à avant la guerre, et même à zéro pour beaucoup de collègues ». Il a ainsi conclu qu’il « n’y a aucun effet d’aubaine ».

Vente à perte :

Face à l’état des finances publiques, qui limite les aides généralisées sur les carburants, le gouvernement cherche des solutions pour protéger le pouvoir d’achat des automobilistes. Le projet de décret prévoit que le prix de vente autorisé soit déterminé selon le prix de référence quotidien de l’essence ou du gazole, calculé sur la moyenne des cinq derniers jours de cotation sur le marché de Rotterdam.

Les distributeurs dénoncent des « défauts techniques » rendant le texte « inapplicable ». En effet, la fluctuation des prix sur cette période pourrait entraîner une « vente à perte » pour les distributeurs, considérée comme une « atteinte disproportionnée à leur liberté d’entreprendre ». Dominique Schelcher a précisé : « Nous répercutons aussi vite les baisses que les hausses. Il faut juste le temps que les cuves se vident. Le changement se fait au nouveau camion. »

Suspension des CEE :

À la place du projet contesté, les distributeurs proposent de suspendre « temporairement » la collecte des Certificats d’économies d’énergie (CEE), qui augmentent le prix du carburant de « 15 à 20 centimes par litre ». Michel-Édouard Leclerc a souligné que cette suspension « ne coûterait rien à l’État ». Bien que ce dispositif finance la transition écologique, il a plaidé pour l’utilisation de cette ressource à court terme pour alléger le fardeau économique des Français.

Les distributeurs affirment également que les « raffineurs-distributeurs ont capté des marges brutes considérables depuis le début du conflit en Iran », rappelant que « ce décret ne leur impose strictement rien ». Dominique Schelcher a exprimé son agacement face à la situation, déclarant que le ministre de l’Économie a lui-même exigé une enquête à Bruxelles sur les marges des raffineurs. « Vu l’augmentation des marges du raffinage, ce ne serait quand même pas très correct s’ils bloquaient les marges des pompistes et pas celles du raffinage », a complété Michel-Édouard Leclerc. La décision de contrôler les marges des distributeurs de carburant « n’est pas tranchée », a tempéré Matignon.

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